Αρχικά, ας κάνουμε μια σύντομη εισαγωγή σχετικά με το σύστημα πέδησης στο αυτοκίνητο.
Η βασική αρχή του συστήματος πέδησης είναι η εξής: Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, το υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ εισέρχεται στοκύριος κύλινδρος φρένων(κύλινδρος κύριος κύλινδρος), και το έμβολο του κύριου κυλίνδρου ασκεί πίεση στο λάδι του φρένου που προκαλεί υδραυλική πίεση.Η πίεση μεταδίδεται μέσω τουγραμμές/σωλήνες φρένωνκαι μετά πηγαίνει στοκύλινδρος τροχού φρένουκάθε τροχού.Το υγρό φρένων στοκύλινδρος τροχού φρένουσπρώχνει το έμβολο τουδαγκάνα του φρένουνα κινηθεί προς τοδίσκοι φρένων, και το έμβολο οδηγεί τοδαγκάνα του φρένουνα σφίξετε τορότορες δίσκου φρένων, δημιουργώντας έτσι τεράστια τριβή για να επιβραδύνει το όχημα.Σε γενικές γραμμές, οχήματα με βάρος λιγότερο από 5 τόνους χρησιμοποιούν υδραυλικά φρένα.
Καθώς η ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξάνεται, η δύναμη του πατήματος στο πεντάλ του φρένου με το ένα πόδι δεν είναι αρκετή για να σταματήσει γρήγορα το αυτοκίνητο, έτσι οι άνθρωποι προσθέτουν έναενισχυτής κενού φρένωνγια να αυξήσετε την πίεση στοκύριος κύλινδρος φρένωνέμβολο.Για τους βενζινοκινητήρες, η πολλαπλή εισαγωγής μπορεί να δημιουργήσει αρκετή αρνητική πίεση, αλλά σε περιοχές οροπεδίου, ο κινητήρας πρέπει να προθερμανθεί για να επιτευχθεί επαρκής αρνητική πίεση.Οι κινητήρες ντίζελ δεν μπορούν να δημιουργήσουν αρκετή αρνητική πίεση κενού.Πρέπει να σημειωθεί ότι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας υπερτροφοδοτείται από τη συμπίεση των καυσαερίων του κινητήρα.Η θύρα εισαγωγής του θαλάμου του στροβίλου συνδέεται με την πολλαπλή εξαγωγής του κινητήρα και η θύρα εξαγωγής συνδέεται με τον σωλήνα εξάτμισης.Στη συνέχεια, η θύρα εισαγωγής του υπερσυμπιεστή συνδέεται με το σωλήνα φίλτρου αέρα και η θύρα εξαγωγής συνδέεται με τον σωλήνα εισαγωγής, επομένως δεν χρειάζεται να προσθέσετε ξεχωριστή αντλία κενού.
Για τα ηλεκτρικά οχήματα, χωρίς πολλαπλή εισαγωγής, φυσικά δεν υπάρχει κενό, οπότε έναηλεκτρονική αντλία κενούχρειάζεται, το οποίο ονομάζεται εν συντομία EVP.Ορισμένα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα έχουν πλέον έναηλεκτρονική αντλία κενούπροστέθηκε προκειμένου να αποφευχθεί η πτώση της δύναμης πέδησης σε περίπτωση που ο κινητήρας σταματήσει.Γενικά, το πιο σημαντικό αυτοκίνητοηλεκτρονικές αντλίες κενούγια τα νέα ενεργειακά οχήματα χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες: αντλίες εμβόλων, αντλίες διαφράγματος και ηλεκτρονικές αντλίες ξηρού πτερυγίου.Μεταξύ αυτών, οι αντλίες εμβόλου και οι αντλίες διαφράγματος είναι πολύ μεγάλες και θορυβώδεις.Αλλά η αντλία ξηρού πτερυγίου, μικρού μεγέθους, χαμηλού θορύβου και υψηλού κόστους, χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του EVP είναι ότι κάνει μικρές αλλαγές στο αρχικό αυτοκίνητο.Μπορεί να αλλάξει γρήγορα ένα αυτοκίνητο καυσίμων σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.Δεν χρειάζεται σχεδόν καμία αλλαγή στο πλαίσιο.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-07-2022